自行车磨链条
山地车前拨有点磨链条，怎么调？调整山地车前拨与链条摩擦的操作步骤：先要调H、L定位。首先把链条调到最外侧（若是24速调到3-27速就放到3-依次类推）。逆时针调整前拨的H螺丝，1/4圈这样的幅度慢慢调，调到这个档位不蹭为止。再把链条放到最。
自行车磨链条
1、山地车前拨和链条有摩擦怎么办？现在你检查前拨位置是否正了，先把变速线松开然后拽紧固定。然后调到1—1档，前拨松或紧L螺丝到前拨内侧导板靠近链条，之间有1毫米距离既可， 然后再调3—7档，调节H松或紧到前拨外侧导板靠近链条，之间2毫米左右间隙既。
2、山地车经常变速齿轮和连条磨损大不大。会有磨损，都会有，每一次变速，每一次转动，都会有磨损。时间长了之后链条拉伸度会变大，就会导致链条每一节的间隙变大，就和飞轮以及牙盘上的齿不能充分吻合，就会造成牙盘和飞轮的齿变尖，在大力踩踏的时候就极有可能跳。
3、山地车变速器前拨 不正 前头 磨链条 如何调节。首先，链条要调节到前后飞轮的最小，把那个线纽松吧，扭送点，就是前拨固定在车子的那个位置有根线，用手调整到松动就可以了，导片千万不要用手去动，就动那个固定的那个位置就可以了，导片尽量往左边靠，右边留下2CM。
4、老式自行车的链条老化后，总是蹭边缘。自行车使用时间过长，导致飞轮磨损情况严重，所以会出现链条蹭边缘的情况，问题在飞轮上，飞轮的齿被磨尖了就会跳链，解决办法就是去专业维修点找专业人员更换飞轮即可。自行车使用时间长，会出现链条蹭边缘的现象，这是由于。
5、如何减少自行车链条的磨损？自行车链条的磨损会根据人的习惯的不同有不同程度的损坏，比如受环境因素的影响、车手的骑乘状况以及每个人的保养程度，但最重要的主要有两点：预防非必要的链条磨损和检查链条的伸长度。一、预防非必要的链条磨损 变速时。
自行车磨链条
1、山地车后变速七档(最小的那个飞轮)磨链子怎么回事？三个牙盘调哪个都磨。估计是后拨没有调整好或后拨可能有变形。先看看H限位螺丝有没有到位。之后在调一下微调螺丝看看，你看看导向轮正常的是和最小的飞轮是水平垂直的
2、自行车前变速器换到三档会磨链条，是要调节微调还是要扭H或是扭 L螺丝。HL是限位螺丝 只有大盘会磨 调H就行了 微调螺丝在线管上 每档都不准动微调 最高档或最低档定位有问题调限位
3、自行车最高档和最低档前拨磨链条怎么办。前拨上有两颗螺丝，都是限位螺丝，一个是高档限位，一个是抵挡限位，调节这两颗螺丝直到不磨即可
4、自行车骑得时候会有磨链条的声音。检查一下是不是前拨的问题，看是否蹭链条，然后看后拨，看飞轮的角度是否与牙盘平行，如果不的话，用起子，梅花的，调后拨，有两个小螺丝，调整至合适